健康資訊｜消委會報告:兒童平衡單車六款未符測試標準要求一款塑化劑超標18倍

平衡單車除了可以讓小朋友放電，更加可以訓練兒童的平衡和協調能力，鍛鍊他們的肌肉，不過消委會最新報告指出，從市面上15款兒童平衡單車的機械、物理性能及化學物質安全程度檢測上，發現6款樣本未能符合歐洲玩具安全標準的要求，有可能對兒童造成傷害如夾傷手指及令兒童窒息等。而且更有一款樣本檢出的塑化劑含量超標達18倍，另有4款樣本檢出的PAHs含量超出德國GS Mark的限量要求，或會對兒童健康構成風險。

機械和物理性能測試

測試參考歐盟玩具法規中的玩具安全標準EN71-1，以檢視樣本的結構、機械和物理性能等方面的安全程度，例如樣本是否有可令兒童窒息的小部件、容易弄傷兒童的尖點或銳利的邊緣、能否通過負重測試等，以及樣本上的標示和警告字句是否適當。

15款樣本中，只有9款樣本，包括「GLOBBER」、「smarTrike」、「STRIDER」、「EVO」、「BIKEEIGHT bike 8」、「BTWIN」、「Chicco」、「TRYBIKE」及「Janod」通過EN71-1標準的測試要求。餘下的6款樣本則未能完全符合標準的要求，或會增加兒童使用時受傷的風險，情況絕不理想。

3款樣本在拉力或扭力測試下產生細小部件

兒童使用平衡單車時，有機會用力拉扯或扭動平衡單車上的部件。若單車上的部件不能承受拉力及扭力而碎裂、脫落或會產生細小部件。兒童因好奇或貪玩而誤吞這些細小部件，有機會堵塞氣管、喉嚨，阻礙呼吸並引致窒息。因此，標準規定所有適合3歲以下兒童使用的玩具在合理濫用的拉力及扭力測試下都不應產生細小部件。

#11的手把管上的泡膠裝飾物在拉力測試後有破損，並產生細小部件。(左圖) #9及#14的輪胎充氣門蓋在扭力測試時可以較小的力度扭開並鬆脫，形成細小部件。(右圖) — 左圖: #11的手把管上的泡膠裝飾物在拉力測試後有破損，並產生細小部件。
右圖: #9及#14的輪胎充氣門蓋在扭力測試時可以較小的力度扭開並鬆脫，形成細小部件。

測試結果發現，「Huffy」的手把管上的泡膠裝飾物在拉力測試後有破損，並產生細小部件；「cannondale」及「FirstBIKE」的輪胎充氣門蓋則在扭力測試時可以較小的力度扭開並鬆脫，形成細小部件，未能符合標準的要求

4款樣本有夾手指或腳趾的風險

單車上任何細小的縫隙或小孔皆可弄傷小孩的手指或腳趾。尤其是當車輪轉動時，若兒童的手指或腳趾不慎伸入車輪與車架的間隙，更可能會被夾傷。因此，標準要求車輪與車身／車架之間不可有介乎5至12毫米的縫隙。

測試發現，「Y-Volution」、「micro」、「FirstBIKE」及「Baghera」的車輪與車架的間隙介乎5至12毫米，未能符合標準的要求。

1款樣本的車籃有尖角

測試又發現，「Baghera」的車籃有尖角。若兒童不為意接觸到，或會被割傷。

化學物質檢測

1款的塑化劑含量超出法例上限

鄰苯二甲酸酯（普遍被稱為塑化劑）是常見用於塑膠中的化學添加劑，以提高物料的彈性及耐用度。歐盟、美國和本港均對玩具和兒童用品中的塑化劑含量訂立不同的要求。根據本港《玩具及兒童產品安全（附加安全標準或規定）規例》，所有玩具的BBP、DBP和DEHP塑化劑的總含量不可超過0.1%；歐盟REACH法規則要求玩具及兒童產品所含的BBP、DBP、DEHP和DIBP以單一含量及總含量計不可超過0.1%。

檢測了樣本中7種塑化劑的含量。結果發現，「Baghera」的座位及手把的部分物料檢出0.16%至1.9%的DEHP，其中含量最高的部位超出本港法例和歐盟REACH法規中訂立的上限達18倍。「BIKEEIGHT bike 8」的座位及「TRYBIKE」的座位和手把的部分物料亦檢出微量DEHP，檢出量由0.02%至0.07%不等，惟檢出量未有超出本港和歐盟REACH法規訂立的上限。餘下12款樣本則沒有檢出上述7種塑化劑。

DEHP是其中一種最被廣泛應用的塑化劑。歐美的研究結果指出DEHP會妨礙兒童正常發育，也可能會損害男性生殖系統；而孕婦在懷孕期間接觸DEHP亦有機會影響胎兒發育。有實驗室動物研究資料顯示，透過進食途徑長期攝取DEHP，可能會對動物的生殖系統構成影響，或影響其生殖和發育。

資料及圖片來源: 消費者委員會