不少有私家車的家庭會為幼童特設兒童汽車安全座椅，萬一不幸發生意外，亦能減低撞擊時受傷風險。消費者委員早前檢視了 15 款兒童汽車安全座椅，有 3 款的保護能力較弱，當中有2款的總評分只有3分，而最高售價的兒童汽車座椅也只有3.5分，稍遜最平樣本0.5分。因此產品參差，家長購買的確要小心，價錢高未必一定好，以下介紹各款樣本的總評、以及選購貼士給打算購買的家庭參考。
15款兒童汽車座椅檢測報告出爐
根據世界衞生組織的資料，4歲或以下幼童適當使用前向安裝的兒童汽車安全座椅，對比沒有使用安全座椅及汽車安全帶，可減低撞擊時的受傷風險約50%，如使用後向安裝的安全座椅更可減低受傷風險約80%；相反，若幼童只佩戴汽車安全帶，則僅可減低受傷風險約32%。
消委會早前於市面搜羅15款於香港可以購買到的兒童安全座椅，測試項目包括安全程度、使用方便及舒適程度，並檢測樣本的布料是否含有或會否釋出有害物質。測試發現售價最高的樣本（$6,498）總評只屬中等的3星半，稍遜於1款同組別而售價較低（$5,599），並獲4星總評的樣本。
3款安全程度評分最低
消委會把安全座椅樣本連同假人放入一部私家車的車架內進行正面撞擊測試。結果發現適用於初生至大約7歲兒童的「Chicco」Seat3Fit i-Size Air（#10），以及適用於大約1歲至12歲兒童的「Recaro」Toria Elite（#13）當放進模擬3歲兒童的假人進行正面撞擊測試時，繫於假人身上的汽車安全帶會勒到假人的頸部，由於兒童的頸部較脆弱，測試結果反映兒童受正面撞擊時受傷的風險較高；另外，適用於大約1歲至12歲兒童的「Maxi-Cosi」Titan Pro i-Size（#12），在測試中，假人量得的受力數值較高，反映樣本的保護能力較弱；故這3款樣本只獲3點評分。
而在側面撞擊測試中，適用於初生至大約7歲兒童的「Chicco」Seat3Fit i-Size Air（#10）同樣表現較遜色。
8款樣本安全程度表現良好
而適用於初生至大約1歲半嬰孩的「Cybex」Cloud Z2 i-Size + Base Z2（#2）、Cloud Z2 i-Size（#5）、「Nuna」PIPA next（#4）及「Recaro」Avan（#6）受正面撞擊時都能提供良好保護，同獲5點評分。
8款樣本（#2、#5-#9、#14及#15）受側面撞擊時的保護能力較佳，獲4.5點或5點評分，其中適用於初生至大約1歲半嬰孩的「Cybex」Cloud Z2 i-Size + Base Z2（#2）和Cloud Z2 i-Size（#5），及適用於初生至大約4歲兒童的「Nuna」TODL next + BASE next（#8）和「Cybex」Sirona Z2 i-Size + Base Z2（#9）表現最佳，同獲5點評分。
僅1款較難安裝及調校
「Chicco」Seat3Fit i-Size Air（#10）為是次測試中最重的安全座椅，重量達14.6千克，安裝相對不太方便，而且當需要將安全座椅從汽車座位移除時，用以鬆開ISOFIX連接的按鈕有機會被汽車座位的安全帶扣阻礙而較難被用戶觸及，故只獲3點評分。
3款舒適程度表現優秀
「Cybex」Cloud Z2 i-Size（#5）、「Recaro」Avan（#6）及「Nuna」AACE lx（#15）可提供較寬敞的乘坐空間（以樣本適用的身高及體重範圍的兒童計），讓兒童坐姿舒適，而且安全座椅佔用較少車廂空間，獲4.5點評分。
「Chicco」Seat3Fit i-Size Air（#10）的座墊雖然舒適，但兒童可佔用的空間較狹窄，而且給予兒童的觀望視野也不夠廣闊，只獲3.5點評分。
總評分最高2款
綜合所有測試結果，其中總評分最高的分別是適用於初生至大約1歲半嬰孩的「Cybex」Cloud Z2 i-Size + Base Z2（#2）和 Nuna PIPA next + BASE next （#3），高達4.5分。
